A plataforma X, anteriormente conhecida como Twitter, anunciou que pagou uma multa de R$ 18,3 milhões e solicitou o levantamento da suspensão de suas atividades no Brasil. Essa ação ocorre em meio a uma série de penalidades impostas pelo Supremo Tribunal Federal (STF) devido ao descumprimento de ordens judiciais. Em 18 de agosto, o ministro Alexandre de Moraes determinou a aplicação de uma multa diária de R$ 5 milhões à Starlink e ao X por não obedecer à ordem de suspensão da rede no país. A multa diária foi instaurada após usuários conseguirem acessar a plataforma, mesmo com o bloqueio em vigor. Em resposta, a X esclareceu que a restauração temporária da mídia social aconteceu de forma “inadvertida” durante uma mudança na infraestrutura de rede da empresa. No dia 21 de setembro, Moraes requisitou que a Secretaria Judiciária do STF calculasse o valor total acumulado da multa diária, mas o montante final ainda não foi divulgado. A situação se agravou em 11 de setembro, quando o ministro decidiu bloquear os R$ 18,3 milhões das contas bancárias da X e da Starlink Brasil, assegurando o pagamento das multas impostas. No dia seguinte, o STF recebeu comunicação do Banco Citibank e do Itaú Unibanco, informando que as transferências para a conta da União no Banco do Brasil haviam sido concluídas. Após a realização da transferência, as contas bancárias e os ativos financeiros do X e da Starlink foram desbloqueados. A X foi multada por não ter removido conteúdos da plataforma após ordens do STF durante investigações em andamento e por ter destituído seus representantes legais no Brasil. A suspensão da rede social foi ordenada por Moraes em 30 de agosto, uma decisão que foi confirmada por unanimidade pela primeira turma do STF. Ambas as empresas, X e Starlink, pertencem ao empresário Elon Musk, e o ministro entendeu que havia responsabilidade solidária entre elas para o pagamento das penalidades. Embora as multas tenham sido pagas, a plataforma ainda permanece suspensa. Recentemente, a X informou que atendeu à ordem do STF para bloquear perfis de usuários que divulgavam mensagens criminosas e realizavam ataques à democracia, tendo já bloqueado nove perfis. Além disso, a plataforma nomeou Rachel de Oliveira Villa Nova Conceição como sua nova representante legal no Brasil e enviou a documentação solicitada por Moraes, pedindo o restabelecimento das atividades no país. A decisão sobre o retorno da plataforma agora aguarda um parecer favorável do ministro.
Carreta Afunda no Rio Madeira Durante Travessia em Humaitá e Reacende Debate sobre Infraestrutura
Uma carreta de grande porte afundou no Rio Madeira, em Humaitá, na manhã desta quinta-feira (26), após não conseguir subir a rampa do porto na travessia da BR-230, conhecida como Transamazônica. O incidente ocorreu no momento do desembarque de uma balsa que realiza o transporte de veículos e mercadorias entre as margens do rio, deixando a população local em alerta e trazendo à tona discussões sobre as condições da travessia. O Incidente Segundo informações preliminares, a carreta teria perdido tração enquanto subia a rampa do porto, o que resultou na queda do veículo nas águas do Rio Madeira. Imagens do acidente começaram a circular rapidamente nas redes sociais, mostrando a carreta parcialmente submersa, enquanto trabalhadores tentavam conter os danos. Até o momento, não há confirmação de feridos, mas equipes de resgate foram acionadas para garantir a segurança no local. Indignação dos Trabalhadores O acidente provocou revolta entre os trabalhadores que dependem da travessia da balsa para suas atividades diárias. Muitos expressaram descontentamento, apontando falhas na operação do serviço e criticando a empresa responsável pela travessia. Segundo relatos, o serviço prestado é de baixa qualidade, mas o custo para utilizar a balsa é considerado alto. “Pagamos caro para usar esse serviço precário. A manutenção é mínima, e acidentes como este mostram o risco que corremos todos os dias”, afirmou um dos motoristas que aguardava para realizar a travessia. Necessidade de Uma Ponte O incidente também reacendeu a discussão sobre a necessidade urgente da construção de uma ponte sobre o Rio Madeira, em Humaitá. Para trabalhadores e empresários que utilizam a BR-230, a construção dessa infraestrutura seria essencial para melhorar a segurança e a logística da região. O uso da balsa, considerada ineficiente e cara, tem sido criticado por moradores e usuários frequentes da travessia. “É inadmissível que, em pleno 2024, ainda tenhamos que depender de uma balsa cara e ineficiente. O Amazonas precisa dessa ponte com urgência”, desabafou um morador local. A falta de uma ponte não apenas afeta o transporte de mercadorias, como também aumenta os custos e o tempo de deslocamento, impactando a economia da região.
